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04Apr
- ユーザー車検完了　(*^^)v
  ユーザー車検から無事に戻りました。(ᵔᴥᵔ)北米マフラーを純正に戻して…LEDライトも純正に戻して…いざ！今シーズン初ライドです。陸運支局までの道中、信号待ちでうーっ　クラッチが重い気がする…まじですかー　初エンストして…　(((( ;°Д°))))汗・汗・汗…　　　(°Д°；≡°Д°；)エンジンかからない…　(;´Д`)ノわんこを散歩中のおじいさんが歩道から「あんた、だいじょうぶかー」と声掛けしてくれている…(ﾟ＿ﾟi)「ただのエンストですぅ」と返して少しパニック　ヽ(;´Д｀)ノでもなぜかからないんだ…　？？？？　(＠Д＠；！(´Д｀；)そうだ、セキュリテイークラッチがインターロックに対応してないんだった…クラッチを握りながらシフトNにするかと思ったが…パニくって、もたつくかもなので…　(ﾟ＿ﾟi)クラッチを握りつつ、クラッチの付け根にあるインターロックボタンに人差し指をつっこんで、ボタンをを押しながらの～エンジンON　かかったー　三 (/ ^^)/σ(^_^;)ちょっと緊張しました。　　^^;ユーザー車検はGPｚ９００Rで経験しているので…余裕っす！楽勝！？あれれ⁇がびーん　(°д°；)うそ〜　ヽ(;´Д｀)ノ光軸ダメ ^^;テスター屋さんに駆け込んで二度目で無事に合格しました。自賠責 11,520円検査料 5,500円光軸調整 4,010円合計 21,030円リーズナブルです。時間と暇がある方は、ユーザー車検おすすめです。これで『あずましく』走るど〜(ᵔᴥᵔ)帰りも安全運転で～へばの～　　(^-^)ノ~~
11Feb
- お気に入りのストーブを紹介！
  シーズン初めは雪が降りましたが…除雪機を買ったら嘘の様に雪が降らない ^^;あり得ないんですけど…逆に鳥取とか青森より雪国状態で大変ですね。...まぁ、重労働な雪掻きもしなくて楽だからいいんですけど…運動不足で太りますね、たぶん (>_<)除雪機メンテしてカバーをかけて、あとガレージの整理でもします。お気に入りのストーブを紹介！アラジンの「ブルーフレーム」 (ᵔᴥᵔ)流石にガレージが寒いので…こいつの出番‼︎古いけど構造がシンプルなので、自分でメンテ出来るんです。あと見た目、レトロな形…そして、何と言っても青い炎…見ていると癒されるんです (ᵔᴥᵔ)OHして大事に使ってますが来シーズンは芯の交換が必要だなぁ…
15Jan
- とうとう除雪機を購入しました
  雪が少ない素晴らしい正月を迎えた後からの…雪…雪…雪…いや〜毎年の事だけど(≧∀≦)隣の実家の屋根雪が……車一台分のスペースがあるのでそこに積もらせて、後からまとめて片付ける…今年もその予定でしたが…お隣様から雪の塊が雪崩れ込んできたと、なんとかして下さいと、お袋にクレームが(>_<)！お袋が寝たきりで雪掻きできるのは私だけですが、自分の家の前と、実家の家の前と、更に実家の屋根雪じゃ、無理×2体力的にしんど過ぎます。なんとかしなきゃ(ToT)という事で遂に除雪機を購入しました。HONDAとYAMAHAで迷いましたが…色々と調べて屋根雪にHONDAのクロスオーガがよいらしい…どうせなら、新品でこのクラスの最上級『HSS1170N JX』に決定‼︎購入はメンテの事を考慮してホームセンターではなくHONDA除雪機販売店で青森市でハーレーの販売をしている『ホンダオートセンター青森』（以前はハーレー正規ディーラーでした…）に決定！本日、無事に納入され早速、やつけました。身体から悲鳴（特に肩、腰）の私には無くてはならないマシンです。評判通り、屋根雪もなんのその…思ったよりも小型で大丈夫⁇と思ったけど…１１馬力のモデルにして大正解 (^_^)vサイドカッターは注文中ですが、ガソリン満タン、社外カバーと携帯OIL缶もサービスで頂きました。最高です (ᵔᴥᵔ)
03Nov
- カスタム日記⑭（オプションメーターの設定)
  マニュアルをサイトで翻訳して…メーターをマイル表示から㎞表示へ時計を設定して…カラーをカスタム (ᵔᴥᵔ)実際は針がもっと赤でもっとカッコいいです。d(^_^o)おすすめパーツです。トリップB→㎞表示になって50から0までカウントダウンです。【３１．１MI　⇒　５０㎞　表示】オドメーターもマイルから㎞表示【１４１６４MI　⇒　２２７９４㎞　表示】まだフイルム貼ってボケてるけど暗闇ではこんな感じd(^_^o)旧メーターと走行距離同じになりました。OK牧場(ᵔᴥᵔ)
- カスタム日記⑬（純正オプションメーター取付）
  ずっとタコメーターが欲しくて…でも後付けはちょっと(・Д・)新品購入は予算的に無理だなぁと…コツコツと貯金箱へ…...そしたら先日、偶然オークションで純正オプションメーターを発見！(*⁰▿⁰*)しかも開封しただけの新品とのこと…♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ずっと欲しかった純正オプションの新品メーターをGETしました〜(≧∀≦)数名と入札争うも…予算通りの4諭吉でした。格安で超ラッキーでした。*\(^o^)/*色々と調べましたが、このメーター新品でないとダメなんです…メーターを交換して50㎞走行すると新メーターIDと車両ECMのIDが関連付けられ、関連付け後に他の車両に付けてもエラーになるそうです。新品の状態だと関連付けまでの間、トリップAが0㎞からカウントアップ、トリップBが50㎞からカウントダウンするんだそうです(ᵔᴥᵔ)出品者に新品か確認したものの、新品でない時は返品可との事ですが、やはり心配なので届いてすぐに取り付け作業をしました。やった〜 d(^_^o)問題なし！新品でした！純正メーターにない機能てんこ盛りです。各部分を色々なカラーにカスタムしたりギアインジケータやFuelメーターまで付いてます。取り付けてわかったんですが…型番70900072Aなのでマイル&キロ両表示は良いのですが…オドメーターまでマイル表示なんだ (ﾟoﾟ;;えっトリップBも50kじゃなく31miに…なってる…後で㎞表示切替できないか調べなきゃだなぁd(^_^o)でも、カッコいいです。ミルウォーキーエイトじゃなくても…大満足です。(ᵔᴥᵔ)届きました〜欲しかった〜型番は70900072A開封しただけの新品(ᵔᴥᵔ)スピードはマイル&キロ両表示旧メーターのオドメーターを記録データリンクケーブルへ接続して…イグニッションをオンに…カウント開始→チェック表示OK 表示やった〜d(^_^o)メーターを外します。旧メーターから新メーターへ移行します。旧メーターと新メーターの比較取り付け完了！エンジンON!タコメータも始動カッコいいです(ᵔᴥᵔ)
29Sep
- カスタム日記⑫（魔法のネジ！！)
  巷で話題の…大絶賛の例のブツを入手＾＾CLUB HARLEY 9月号の記事に登場の『魔法のネジ』です。正式には『インジェクターチューニングボルト』取り付けるだけで走りが軽くなる⁉︎ らしい…お値段も1本 2160円とリーズナブル。ネット調べたら沢山の方がその効果を体感していてなんとも驚きですね…勿論、取り付けは自分で…早速、取り付けしちゃいました d(^_^o)でも体感は後日、明るい時までお預け〜*\(^o^)/*大絶賛で品切のため届くまで時間がかかりました。ネジだけ見るとオカルトっぽい早速、作業開始しました。スクリーミングイーグルのエアクリーナーです。あちこちネジを外して… このボルト2本を交換です。静電気が………らしいです。外したのと逆の順に元に戻していきますスクリーミングイーグルのパフォーマンスフィルターでも取り付けは出来るけど『魔法のネジ』本体はカバーで覆われてしまいますね…効果を体感出来るかな⁇⁇
22Sep
- Harley Davidson のグッズを購入2！
  純正のCVO 室内保管用カバーを調達しました。これでガレージ保管もバッチリ d(^_^o)ツアーパック対応なので余裕で収納。最後部がマジックテープ式になっているのでそこからアンテナを出す事が可能です。...『ぴったんこ』です。*\(^o^)/*スカルパーツをコレクションしてます。今回はライセンスプレート用のボルトをスカルシリーズにアップグレード d(^_^o)普通のネジから〜カッコよくなった*\(^o^)/*パーツNo. 94546-05
24Aug
- カスタム日記⑪（ウィンドウシールドブッシュ交換）
  去年の今頃は…３年連続で北海道をツーリングしておりましたが、今年は諸事情で行きません～　　今年の北海道は台風の上陸が続いて川も氾濫して大変です…でも来年は行きたい☆彡ここの所、全く愛鉄馬に乗れてないです…。・°°・(＞_＜)・°°・。休みになると天気が…あと冠婚葬祭続きで…参った…囧rz今日も、明日も、明後日も、冠婚葬祭休暇中ですが…すこしの時間でもいいからTEST RIDE しなければ…（≧∇≦）葬儀から帰宅したら注文していた部品がやっと届いた。やっぱり米国より取り寄せなり…ちゃちゃっと交換しました。先日、フォークＯＨした際に本来、ウィンドウシールドはディタッチャブルなので工具なしで着脱が簡単にできるんですが…うおーハマらない…!?(･_･;?てな状態でした。どうもブッシュが劣化しちゃっているとこうなる様だ…(u_u)交換したらあっさり、本来の着脱式ウインドシールドになりました。OK牧場！d(^_^o)made in 台湾なのにアメリカからお取り寄せなのね⁇四ヶ所、ここを外して取り替えです。上の3個が交換前、変形してるし…新品に替えたら…こんなに簡単スムーズに取り付け外しが出来るんだ…今迄のパワーを使っても『はまんねー』が嘘の様です。
19Aug
- カスタム日記⑩（ヘッドライトの修理）
  パーツが届くまでTEST RIDE がお預けでした。米国取り寄せとの事で…注文したウエルナットがやっと届きました〜ついでにH4ライトリレースイッチも入手…ACCオンにしてもスモールは点灯しますが…LOWは点灯しません。で1回でもハイビームを入れると後は通常通り点灯します。バッテリーに非常にいい感じで、メンテする時はちょー便利です d(^_^o)ヘッドライトの配線を綺麗に束ねて…やっと完成しました〜いや〜長かった乗り心地が良くなってるいいな＾＾これで TEST RIDE できます。後は天気次第だなぁ(^_^)v米国取り寄せのウエルナットとライトリレースイッチ交換前のウエルナット…ボロボロです配線を束ねて空間を作りました。あっ、ライトはH4のLEDなので放熱FANがついてます。ACCオンでスモールのみ点灯してます。LOWが点灯しないのでバッテリーの心配はなくなりました〜
07Aug
- カスタム日記⑨（ヘッドライトが・が・が～囧rz）
  ガビーんガビーんガビーん (@_@)テスト走行しようとエンジンをかけたら…ヘッドライトが落ちた…囧rz...((((；ﾟДﾟ)))))))慌ててバイク降りる際に、持っていた三脚を引っかけてダッシュパネルに傷が……>_<…しばし放心状態…囧rz変な汗かきまくり汗だく…囧rz幸運にもライトは配線が引っかかり落下や傷は免れました…囧rz固定しているウエルナットが劣化して振動でゴムが全部ちぎれたのが原因！取り外しの際も、微妙な状態で次回は完全に交換必要だなと思ってたので、仕方がありません。早速、専用の部品を注文しました。しかし走行中に外れなくて…((((；ﾟДﾟ)))))))本当にラッキーでした d(^_^o)コンソールの傷はコンパウンドで磨いたけど消えなかった…心の傷も…囧rz気を取り直してシャワーを浴びてから足着きの状態を撮影してみました。以前はバイク直立状態だと両足がつま先立ち（片足立ちだと着地）でしたが…今回はスニーカーだと両足立ちで踵が気持ち３㎝位浮きで、ハイヒールライディングブーツだとベッタリ着地です。気持ちあと１インチダウンでBESTですが…まんずまんず、よかった〜(^_^)v後は乗り心地だべな…しかし参ったじゃ ((((；ﾟДﾟ)))))))配線が引っかかってよかった　囧rz走行中に外れなくてラッキーでした　囧rz ウエルナットのゴムが全て千切れますた囧rz パーツが届くまで…囧rzそんでもって事故るといけんから走れんばい囧rz ガビーん囧rz心にも線傷が…囧rz スニーカーでも両足安心着地。ライディングブーツだとカンペキ着地ベッタリ着地。気掛かりは乗り心地。
06Aug
- カスタム日記⑧（フロントロワリングＫIT導入６）
  今日もとろけそうな暑さでしたが…やっと完成しました〜フロントロワーあまり変わらないなぁ〜でもスタンドは前はエンジンの振動でロックが微妙で転倒するのではとヒヤヒヤしたが、ガッチリとロックがかかるので転倒の心配はなくなりました。*\(^o^)/*テスト走行しなきゃ d(^_^o)やればできんねん☆一応、完成！！
05Aug
- カスタム日記⑦（フロントロワリングＫIT導入５）
  本日は暑い〜 (@_@)サス→ナセル→フォグと取り付けして配線繋いでチェックOKd(^_^o)完成まであと少しです。後は明日帰宅したらのお楽しみ…今日はここまで〜やればできんねん☆*\(^o^)/*配線関係のチェックOK…d(^_^o) まもなく完成です d(^_^o)
04Aug
- カスタム日記⑥（フロントロワリングＫIT導入4）
  油面調整も終わって、余裕こいてたら…あれれれれれフォークチューブプラグが…取り付け出来ない…...そんなバカな⁇Σ（ﾟдﾟlll）毎日、人力で力づくで…悪戦苦闘しておりましたが…GPz900Rと比べるとサスが5㎝も飛びでてるし…バネの反発力も強い…試しにサスを取ってプラグを付けみるとかなり深く押し込まないと付かない事が判明＿|￣|○ヤフー知恵袋で質問したら、怪我するからやめとけとか…ディラーの専用工具でないと無理だよとか…人力で運良く押込んでも曲がってるといつまでも取り付け出来ないよ…取付工具を揃えたらできるよなど…男なら人力でできるよと励ましもあり…専用工具を検索したら、ん万円もするしとても手が出ない…どうしよう⁇男だけど自分は絶対に人力じゃ無理だ…((((；ﾟДﾟ)))))))毎日のように人力トライし砕け、情報収集に明け暮れておりました(@_@)そうだ、取付専用SSTを作っちゃうか〜YOU やっちいなよ… by ジャニーということでやっちいました。そして、作業したらいい感じ…あんなに苦戦したのが嘘みたい見事、チューブプラグ取付完了！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪これで、いつでもＯＨできますから…バチコイ *\(^o^)/*ついでに純正ではリテーナーナットがホームセンターで売っている様なごく普通のナットでカッコ悪かったので純正オプションのナットに替えました〜d(^_^o)やればできんねん☆連日、汗だくになりながら人力で何十回もトライしたが…絶対無理！既にサスが5㎝も飛びでてるし… YOU 　SST（特殊工具）作っちゃいなよ!とジャニーさんが… まさかこんな事になるとは……木材は保管してある物をノコギリ施工…ネジ棒やらナット、ワッシャー、金属板などをホームセンターで調達。予算は何と2500円ほど… 完成！我ながら上出来！多分…いや、絶対いい仕事しますから。サスの押し込みが当たる部分は木材で…破損しない様にしっかりと作成しました。ナットを左右均等に締め込んでサスとプラグがズレない様にゆっくり慎重に、真っ直ぐに確実に押し込んでいきます。ディラーの専用工具とも原理は同じだと思う。やった〜プラグがインナーのネジにかかりました〜締め付け完了。ホッとした〜σ^_^; ここまで押し込まないと、インナーに取付出来ないので人力では絶対に無理だったなぁ〜と痛感しました。σ^_^;何日間もクタクタになりながら悪戦苦闘したけど、無事に取り付け完了！やった〜(^_^)vトレーニングしてたと思えば…まっいっか。ついでに、純正オプションのクロームフォークアクスルリテーナーナットキットなり。下が純正のホームセンターもどきの何処にでもある普通のナットやん(=ﾟωﾟ)ﾉ。変更して正解！バッチグーいい感じ！d(^_^o)
01Aug
- Harley Davidson のグッズを購入！
  Harley Davidson のグッズを購入！とって気に入っております＾＾メットやグラサンは使いますが...軍手は勿体無くて使えまてん…Harley Davidson No.１ヘルメットHarley Davidson グラサンカッコよくてお気に入り～大好きなスカルHarley Davidson スカル軍手H.Ｏ.Ｇジッパーマスコット
31Jul
- カスタム日記⑤（フロントロワリングＫIT導入３）
  雨の予報ですが曇りで物凄く暑い(>_<)朝から作業開始して…スタンドの取り付けと→フォーク組み立て→オイル注入までやりました。午前で悪戦苦闘したのが、スタンドの取り付けでも、エクステンションの取り付けでもなくラバーストップなるパーツ…Σ（ﾟдﾟlll）取れない&入らないで、汗だくになりながら午前中いっぱい悪戦苦闘してしまった((((；ﾟДﾟ)))))))その後は順調でフォークオイルの空気が抜け切るまで放置プレーです…後は明日からだなぁ〜　＾＾乗り心地が激変して良くなればいいなぁ…スタンドをロワースタンドにします。左が純正、右がロワーＪIFFYエクステンションを付け替え。ドリルで穴あけます。ラバーストップ。これが曲者。やっと取れたました…(；´Д`A うわー、何なんだ…今度は入らねーΣ（ﾟдﾟlll）汗だくで何時間も苦闘してしまった…((((；ﾟДﾟ))))))) フォークのロワーリングとリビルドを使って組み立てていきます。もとに戻すだけなので意外に時間はかかりません！？新しいパーツを組み込み、最後にインパクトレンチで底ネジを締めます。オイルシール保護のため、お馴染みラップ登場。ロワーリングKITの英語説明書にオイル量はTYPE Ｅ11.2ounces（330ml）油面が4.92inches（125㎜）と記述があった。やはり純正サスの時と違います。オイルシールを慎重にセッティング。オイルシール打ち込み中…建築関係　トントントン♪ フォーク内の空気抜きでポンピング中… 完全にエアー抜きのため、とりあえず１日放置プレー。今日はここまで *\(^o^)/*
30Jul
- カスタム日記④（フロントロワリングＫIT導入２）
  今日からフロントフォークのＯＨ NOW外しました〜フォークオイルも劣化…...パーツも錆びがでていたので…結果的にＯＨ作業して大正解＾＾パーツをばらしパーツクリーナーをふんだんに使ってクリーニングして本日の作業は終了します！明日から、いよいよロワリングKITにパーツを入れ替えて、もとに戻していきます。完成まであと少し…明日は休みで予定なしなので、朝から気合いを入れて頑張ります。気合い入れてやればできんねん！*\(^o^)/*いよいよフォーク外しま〜す。うわーネジ、キツイ！怪我した方がいるので、参考に工夫。フォークを外してしまわず、ズラして取り付けで特殊工具の代用。後はバネで飛ばない様に、ボロきれ引っ張りカバーしながら外しました〜こりゃダメだ…錆びが出てます。フォーク外し終了！ガッチリした作りです。フォークオイルも劣化してます。オイルが落ち切るまでしばし、休憩 σ^_^; 供回りするから電動インパクトレンチで一気に！はい、外れました〜二本ともバラバラにして、クリーニングして本日は終了です。やっぱりGPz900RのＯＨやってたから、ハーレーでも手順は一緒。達成感で嬉しいです。
29Jul
- カスタム日記③（フロントロワリングＫIT導入１）
  やっと純正のフロントロワリングＫITにカスタムするためのパーツが揃いました＾＾１インチローダウンです。揃えたパーツはフォークオイル…リビルドキット（フォークＯＨパーツ一式）…ロワーサイドスタンド…各種インチ工具、ジャッキなど…サービス、パーツマニュアル…などマニュアルは英語なので、組み立てイメージを理解する感じで後は諸先輩方のホームページを参考にしながら、やっちいます。(^^)傷付けないように、外しながら保護しながら慎重に作業しなきゃです。工賃の予算節約と…整備士じやないけど…自分でやれればカッコいいでしょ！もし壊したらどーしよって不安もありますが…(°_°)今日から毎日、仕事から帰宅したら、やれば出来ると自分に言い聞かせてながらカスタムします。初日はブレーキ外して→ホイール外して→フェンダー外して→ライト外して→ナセル外したところで終了！今日は真夏日だったから、ガレージが扇風機2台稼働でも汗だくです。夢中で作業して、あらま〜バラバラじゃん…明日も帰宅したら頑張ります。気合い入れてやればできんねん！発注してアメリカお取り寄せなので時間がかかりました〜調達完了！作業開始〜ジャッキアップ前にアクスル緩めて… ブレーキ外して保護して、アクスル、続いてホイール、外しました〜フロントフェンダー外れましたフォークＯＨするために一気にライトまわりとナセル一式外れました〜面倒くさいなぁ〜よく外したよ… で、デカイモンキーで外し… 疲れたので今日はここまで…
24Jul
- カスタム日記②（セキュリティクラッチレバー）
  ハーレーセキュリティクラッチレバー（関西ンシアーH3000）に交換＾＾防犯対策バッチリです V(^_^)Vヤフオクで1000円で落札させて頂きました〜...前オーナーさんは2010 FLHXで使用との事…調べると2010FLHRも対応車種なのだが…今のレバーと形状が違うじゃない⁉︎本当に取り付けできるか心配…早速取り付けしてわかったんだけど…旧タイプレバーだから、インターロックに未対応なんだなぁ〜もしエンストしたら…クラッチをきりながら、慌てず奥のボタンを押し〜のスターターでＮでなくてもエンジンがかかる事を確認しました〜エンストしなきゃいいんです＾＾早速、近場をツーリングして問題ない事を確認しました〜休みになると、必ず雨だったから、今日、久しぶりに走ったよ〜でも、画像が無いんだ σ^_^;関西シンシアーH3000 取り付け完了！*\(^o^)/*防犯対策　完了！！インターロックのボタンを押せばいいんです。防犯する時はボタンを押せばレバーが外れます… これが1000円なり＾＾まずはクラッチを緩めなきゃ… もとに戻す時に参考にします。ここまで緩めると後は楽々で… レバーとワイヤーが外せます。スナップリングを外す時、工具がなくて少し手間取った〜アストロプロダクツで調達しなきゃだなリテーニングピンも外して〜からの… 後はグリスを付けてひたすら、もとに戻す… これが純正レバー。インターロック用の突起があるんだなぁ…
22May
- カスタム日記① (スカルガード＆ブレーキペダル、センタースタンド）
  しばらく更新が…ＦＢにアップした内容と日付でカスタムブログ日記だす　(;´∀｀)　　スクリーミンイーグルのダブルプラチナ・プラグと10mmプラグワイヤー（オレンジ色）がやっと届きました。早速、一緒に交換しました。始動性が良くなった気がする…体感的には爆発力アップした感じがする…納車時からカスタムしてカッコ良くなった！*\(^o^)/*後姿、なかなか、いい感じヤフオクで激安入手！取付ボルトは添付されていたが…ナットプーレトなし…道理で安い訳だ…別途M5ボルトとナットワッシャーを入手して一工夫加工取付。カスタムやメンテナンスするためジャッキも調達バイクが正立していい感じ！！ブレーキペダルもスカル！
03May
- 初・ソロ・ツーリング　ＮＯＷ　
  ＦＢはたまにＵＰ…ブログの更新がさぼり過ぎ…　f^_^;いつの間にかブログのエディタが新しくなってる…使ってみます。ついでに投稿日もＦＢのＵＰと同期～５月３日（火）　快晴　今日は天気が良いのでロードキングで…緊張しながら初ソロツーリングNOW！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!国道280号内真部蓬田バイパスを走り…道の駅　ｏｈ！だいば　に来ました。(^_^)vドライバーバックレスト付けて正解！トルクがあり加速で体がもって行かれる～長距離では楽ちんです。停車の時ぎこちないので…慣れるまで超～安全運転です。少しでも足つきを良くしたい！！両足べったりが理想ですが、踵がつかないのでふらついたら、重いしちょっと心配！と思い先日、入手したフロントロワリングＫＩＴですが…走ってみて　んん？、もしかしたら不要かも…実際に走ってみて、停車時に前に移動し両足ついてみたり左足で停車してみたりと試行錯誤した結果、リアブレーキで減速し、最後にフロントブレーキで停車時にブレーキ側の右足をついて停車するとべったり安定して停車できることが判明。ただ、風が強い日はやっぱりグラつくだろうから…ＫＩＴ取り付けはもう少し様子見です。あと、停車時にニュートラルにはいらないよー早くなれなきゃだなーエンジンの鼓動　最高！！乗り心地も最高で楽しいです。　まるで初心者！！ワイルドだろ～～≧(´▽｀)≦

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